Carlos Sainz e Charles Leclerc dão dor de cabeça à Ferrari sobre SF

May 27, 2023

"Não pode ser explicado", declarou o chefe da Ferrari, Fred Vasseur, depois de um decepcionante fim de semana no Grande Prêmio da Espanha, onde o SF-23 atualizado os deixou com mais perguntas do que respostas.

"Nosso maior problema é a inconsistência", acrescentou ele à Auto Motor und Sport.

Pilotando um SF-23 que foi anunciado como imprevisível, pico e errático, a Ferrari ainda não venceu uma corrida nesta temporada com a Scuderia lutando para transformar seu ritmo de classificação em comemorações de champanhe.

Embora os pilotos tenham subido ao pódio em cinco das seis primeiras corridas, entre os dois eles conquistaram apenas um pódio no domingo.

Com Charles Leclerc e Carlos Sainz falando sobre a inconsistência do carro de sábado para domingo, Sainz explicou que “todo sábado lutamos pela pole e aí chega domingo e levamos um tapa na cara na corrida”.

No final das contas, a Ferrari decidiu revisar seu carro, abandonando os sidepods de banho de bebê em favor de uma filosofia de lavagem com o novo visual do carro na pista do Grande Prêmio da Espanha. Ele também contou com um novo piso.

Falando antes do fim de semana da corrida, o chefe da equipe, Vasseur, disse que o novo conceito "abriria algumas portas para o desenvolvimento do futuro", mas foi rápido em acrescentar que não esperava um "enorme" passo à frente imediatamente.

Mas com base no desempenho da Ferrari na Espanha, é justo perguntar se foi um passo – exceto um na direção errada.

Em vez de responder às perguntas da equipe italiana, parece que a atualização espanhola os deixou mais confusos do que nunca.

“É muito difícil entender e consertar porque nem sempre é o mesmo problema”, admitiu Vasseur. "Estamos lá na qualificação e não na corrida. Somos inconsistentes no mesmo carro entre compostos e às vezes entre os mesmos compostos."

Esse foi um problema que Leclerc experimentou na corrida com o piloto reclamando que seu carro se comportou diferente entre o primeiro e o terceiro stint, embora ele estivesse com pneus duros em ambos.

"Não entendo o que estamos fazendo de errado, mas estamos fazendo algo errado", lamentou.

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Isso significava que, em vez de abrir caminho em uma corrida de recuperação e abrir caminho para a frente do pelotão, Leclerc terminou um decepcionante P11 e estava a apenas alguns segundos de ser ultrapassado pelo vencedor da corrida Max Verstappen.

Quanto a Sainz, cujo carro preferiu os duros, mas perdeu tempo com os macios – ao contrário de Leclerc, não conseguiu defender seu P2 no grid de largada com o espanhol perdendo posições para Lewis Hamilton, George Russell e Sergio Perez – o os dois últimos tendo alinhado fora dos dez primeiros.

Sainz, no entanto, recusou-se a condenar as atualizações, dizendo: "Acredito que o que fizemos é a direção certa, agora precisamos começar a abordar nossas fraquezas com o salto, com a alta velocidade e com este novo pacote e direção, esperamos pode começar a trazer desempenho."

Seu companheiro de equipe não parecia tão entusiasmado, porém, e só aumenta a inconsistência atual que está diminuindo a taxa de progressão da Ferrari. Com sua seqüência sem vitórias estendida para 18 corridas, Leclerc aceitou: "Estamos lutando mais do que eu esperava."

Questionado se a situação teria que piorar para melhorar, ele respondeu: “Espero que não. melhor daqui."

Mas dado que no espaço de 24 horas ele passou de um traseiro solto na classificação para um dianteiro solto na corrida, subviragem com os pneus duros no primeiro stint para sem problemas com o mesmo composto no terceiro, Ferrari primeiro precisam entender o que está errado antes que possam melhorar.