Encontrando o Equilíbrio Certo: Edição de Pneu Comercial

Jul 13, 2023

Os pneus são o segundo maior custo operacional da frota depois do combustível, portanto, uma das maneiras pelas quais as frotas podem reduzir seu custo total de propriedade é por meio do balanceamento e manutenção adequados dos pneus.

Claro, é outra etapa no processo, mas paga dividendos - primeiro, na longevidade do caminhão. O balanceamento é essencial para manter a saúde dos componentes da suspensão e para uma longa vida útil do pneu. Veículos comerciais percorrem muitos milhares de quilômetros por ano e ter um pneu desbalanceado pode levar ao desgaste prematuro de rolamentos, juntas universais e outros componentes de transmissão e suspensão. Por sua vez, isso pode diminuir a vida útil do pneu em 30%.

Em segundo lugar, o equilíbrio ajuda no conforto do motorista. Normalmente, um pneu comercial desbalanceado se manifesta como uma vibração transmitida por toda a estrutura do caminhão para pneus de direção ou do volante para pneus de direção. Pneus desbalanceados contribuem para a fadiga do motorista. E, com os muitos quilômetros que os motoristas gastam, é uma receita para maiores custos de manutenção da frota ao longo do tempo.

Então, como você reconhece um desequilíbrio para que possa corrigi-lo rapidamente? O desequilíbrio estático acontece quando o ponto pesado do pneu cai para o fundo, criando um movimento para cima e para baixo. À medida que a velocidade do caminhão aumenta, esse movimento é amplificado. O desequilíbrio dinâmico é criado quando o pneu tem mais peso na parte interna ou externa da banda de rodagem, causando uma vibração lateral que pode se tornar mais pronunciada à medida que a velocidade aumenta.

Uma palavra de cautela: quanto mais longe a posição da roda estiver do motorista, menos perceptiva ela poderá ser para qualquer vibração ou desequilíbrio. No entanto, isso não significa que essa vibração seja menos prejudicial aos pneus, suspensão e sistema de tração do caminhão.

Uma maneira de identificar um desequilíbrio no exterior do pneu é procurar "escavação", um padrão de ondas na banda de rodagem do pneu que você pode sentir quando esfrega a mão sobre ele. Isso acontece quando os componentes da suspensão se desgastam e as forças desequilibradas desgastam o pneu de maneira desigual ao longo do tempo. Se você perceber que isso está acontecendo, às vezes pode ser revertido realizando um equilíbrio adequado. Ou, você pode precisar comprar um pneu novo.

Ao balancear pneus comerciais, primeiro centralize a roda no eixo do balanceador. Lembre-se, bem centrado é igual a bem equilibrado.

Em seguida, certifique-se de colocar o peso no tamanho e local corretos na roda conforme solicitado pelo balanceador. A maioria dos pesos de caminhões são pendurados em 0,50 onças. incrementos. Os pesos de aço são sempre uma ótima opção para uso em caminhões pesados. Os pesos de encaixe são rápidos, duráveis ​​e fáceis de usar. Muitas lojas também estão começando a usar pesos adesivos em caminhões maiores em 0,50 onças. incrementos para rodas de liga leve, onde o uso de pesos pode não ser uma opção.

Ao realizar manutenção comercial de pneus, balancear as rodas de direção - no mínimo - é recomendado para uma condução mais suave. Para reduzir os custos com pneus e manutenção, o balanceamento dos pneus motrizes também é uma prática recomendada.

Investir em um balanceador de serviço pesado com um modo de caminhão leve também permitirá que as oficinas equilibrem não apenas rodas e conjuntos de serviço pesado, mas também rodas em caminhões de serviço médio e caminhões leves, como veículos de entrega de última milha, que poderiam faça parte de uma frota também. Isso pode abrir novos fluxos de receita para o seu negócio e permitir que você atenda toda a frota do seu cliente. A maioria das pequenas frotas pode pagar por um balanceador em menos de um ano por meio do aumento da vida útil do pneu e menos custos de manutenção.

Os revendedores de pneus devem discutir os benefícios do balanceamento com os operadores e gerentes de frota sempre que os pneus forem substituídos ou outra manutenção for realizada. O balanceamento deve ser feito regularmente - ou sempre que um motorista notar uma vibração ou problema de desbalanceamento - para colher os benefícios da vida útil prolongada do pneu e reduzir os custos de manutenção.

Lembre aos seus clientes comerciais de pneus que ter uma frota de caminhões e equipamentos que dirigem de forma limpa e suave é uma ótima maneira de atrair e reter bons motoristas a longo prazo. Para os gerentes de frota, ter pneus e rodas suaves é a melhor maneira de minimizar danos e desgaste prematuro e, por sua vez, diminuir os custos de manutenção da frota.