Rodas Forge+Bond são o futuro da fabricação de carbono nos EUA

Sep 29, 2023

Quando pensamos no que há de melhor e mais recente no mundo do ciclismo, pensamos imediatamente em fibra de carbono. Temos barras de carbono, rodas, quadros, coroas (caramba!) E tudo o que você possa imaginar. E agora temos o carbono Forge+Bond fabricado nos EUA.

Então, o que torna a Forge+Bond diferente?

Eles querem criar mais com menos. Eles colocaram de forma simples: "Temos a missão de ser pioneiros em processos e criar produtos que fiquem fora dos aterros sanitários. Nosso objetivo é limpar a casa coletiva, começando com o esporte e a Terra que amamos".

Isso parece ótimo, e alguma ambição elevada. Então, como eles planejam fazer isso?

A Forge+Bond começa eliminando materiais tóxicos de fibra de carbono impregnados com epóxi (compósitos termofixos) de sua cadeia de suprimentos e produção, refazendo materiais desde o início como compostos termoplásticos.

Seus produtos compósitos são fabricados nos EUA (bem – cerca de 98%); até o carbono bruto usado para fabricar os aros vem dos EUA. E a Forge+Bond fabrica todas as rodas em Gunnison, UT. Os hubs são da Industry Nine e são fabricados/construídos em Asheville, Carolina do Norte. Os raios e válvulas são os únicos componentes que não são dos EUA.

Se você é um louco por rodas de carbono como nós, provavelmente já leu sobre o FusionFiber e sua parte da nova linha de rodas Revel. Esse processo de produção de carbono é 100% reciclável e feito nos EUA pela CSS Composites, que por acaso é a empresa controladora da Forge+Bond.

FusionFiber utiliza fibra de carbono não impregnada com epóxi.Como o carbono cura sem epóxi? O FusionFiber usa um processo de cura rápida, reduzindo o tempo de produção e o uso de energia. Ao contrário da fibra de carbono pré-impregnada (preenchida com epóxi), o FusionFiber não vem em rolos e não precisa ser refrigerado. O processo do FusionFiber é totalmente automatizado; o processo de corte, lay-up e modelagem. Os aros finais não precisam ser lixados, rebarbados, descoloridos ou pintados.

Em vez disso, a Forge+Bond finaliza suas rodas com decalques de vinil e revestimento em pó. Um processo mais leve e durável do que o revestimento transparente. Além disso, facilita muito a substituição e a personalização do decalque no mercado de reposição.

Considerando que o carbono FusionFiber difere da maioria, pode-se apenas considerar que uma roda feita a partir dele pode ter uma qualidade de condução diferente. O FusionFiber é feito com polímeros de nylon de cadeia longa em vez de epóxis e resinas usadas na fibra de carbono típica.

Esses polímeros de nylon de cadeia longa permitem que os aros FusionFiber absorvam impactos por meio de flexão microscópica nas fibras e dissipem radialmente o choque em todo o aro.

A Forge+Bond usa o que eles chamam de NXS Design, um processo de layup que reduz o peso enquanto aumenta a resistência e o desempenho.

Como?

É uma filosofia de design usada em muitos quadros de bicicleta de última geração; adicione mais material onde você precisa e menos onde você não precisa.

Os aros Forge+Bond foram testados para suportar um mínimo de 275% do padrão UCI para resistência ao impacto e um mínimo de 950 libras de força de tração do raio. O material de carbono FusionFiber também fornece 50% ou mais de amortecimento, mantendo a estabilidade lateral. A Forge+Bond forneceu um gráfico para ilustrar melhor o problema.

A oferta inicial da Forge+Bond é de dois rodados. O F+B 25 GR é um rodado com foco no desempenho de cascalho, e o F+B 30 EM 29″ é um rodado com foco em enduro/trail - ambos utilizam layouts de carbono FusionFiber, NXS Design e Radial Cross Ply - com Radial Cross Ply sendo sua maneira patenteada de transformar a fibra de carbono bruta em um aro acabado.

Atualmente, as rodas são oferecidas com cubos Industry Nine e construídas com raios Sapim D-Lite.

Todas as rodas Forge+Bond apresentam uma garantia vitalícia para o proprietário original contra defeitos estruturais de material ou mão de obra. Esta garantia é válida para todos os modelos de rodas e componentes Forge+Bond.

A Forge+Bond também tem uma política de substituição de falhas em que o cliente paga pelo frete e eles cuidam do resto. Achamos que isso significa um novo aro e você volta para a bicicleta com rapidez / segurança. A única coisa que a Forge+Bond pede é que você envie o aro de volta para que eles possam reciclá-lo em alavancas de pneus ou qualquer outra coisa usando carbono de fibra curta que é cortado da fibra longa original. Os aros não podem ser reciclados em mais aros, mas podem ser reciclados em muitos outros produtos úteis.