9 coisas que você não sabia sobre o Puntastic 1989 Nissan S

May 25, 2023

O Nissan S-Cargo era um veículo estranho, mas maravilhoso, com uma natureza que divide opiniões, o que prova que a beleza é subjetiva.

De vez em quando, as montadoras constroem carros que parecem fora do padrão de sua marca. Esses veículos estranhamente incomuns variam de conceitos selvagens que nunca viram a luz do dia a modelos reais do mercado de massa. Eles estão por toda parte, e você pode ter visto um em algum momento, e eles o deixaram coçando a cabeça ou explodindo em gargalhadas, graças à sua ousadia bizarra ou estranheza.

Onissan O S-Cargo é um carro que se encaixa perfeitamente neste projeto como um dos momentos mais corajosos do design automotivo. Um veículo estranho, mas maravilhoso, cuja natureza divisora ​​de opiniões prova que a beleza é subjetiva. O Nissan S-Cargo adotou uma direção diferente do ethos da competição com um design despretensioso e hilário, enquanto outros visavam alcançar a melhor aceleração, lateral-g ou aerodinâmica. Mas o resultado foi uma pequena van inconfundível que se tornou muito popular quando chegou ao mercado. Aqui estão algumas coisas que você não sabia sobre o puntástico Nissan S-Cargo 1989.

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A Nissan ofereceu pela primeira vez o S-Cargo em 1989, classificado como uma van comercial leve em vez de um carro de passeio. É o único veículo comercial da bizarra série Pike Car com quatro obras-primas nostálgicas dos carros retrô Kei, incluindo o bem-sucedido Be-1, o Pao e o Figaro.

O S-Cargo era indiscutivelmente o carro mais estranho, mas o mais prático do grupo. A Nissan originalmente vendia esses carros exclusivamente no mercado japonês, mas eles acabaram se tornando muito populares no Reino Unido e na Irlanda, graças à configuração do volante à direita.

O nome Nissan S-Cargo era um trocadilho com a palavra escargot, francês para um caracol servido em sua concha em sua forma mais pura. Como outros carros da família Pike, inspirando-se nos carros europeus dos anos 60, o S-Cargo emprestou sugestões de estilo da van de entrega Citroën 2CV apelidada de caracol.

Foi um produto inovador que atraiu como uma van de entrega que dobrou como outdoor atraente de uma empresa graças à sua forma incomum de caracol.

Naoki Sakai era o cérebro por trás da família de carros Pike. Enquanto estava na escola de arte, ele ficou obcecado com a cultura da tatuagem japonesa e a arte das camisetas até que a Nissan o atraiu para um concurso de design. Em 1987, a Nissan exibiu três conceitos projetados por Sakai com base na plataforma Nissan March com uma distância entre eixos de 90 polegadas. O quarto foi o Nissan Sentra/Sunny S-Cargo Van com tração dianteira.

O S-Cargo é indiscutivelmente o favorito da maioria das pessoas de um grupo que estreou no Tokyo Motor Show de 1989.

A Nissan ofereceu o S-Cargo com uma paleta de cores composta inteiramente por opções de quatro cores; branco, pêssego rosado, azul bebê e um ocre pálido. Esta foi uma paleta breve, mas eram cores calmantes e modernas, perfeitas para um veículo único.

Além disso, o S-Cargo não tinha a marca Nissan, o que era um flex estranho. E você só podia pedir o seu por meio de reserva, e eles vinham com um delicioso logotipo de caracol dos anos 70.

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Ao contrário de outros membros da família Pike, o Nissan S-Cargo não apresentava o motor turbo Inline-four de 987 cc. Em vez disso, apresentava um motor da família E de 1,5 litros com cilindrada maior que produzia uma potência máxima de cerca de 75 cv e um torque máximo de 85,3 lb-ft.

Ele enviava toda a potência para as rodas dianteiras por meio de uma transmissão automática de três velocidades 3AT. A suspensão veio na forma de um suporte MacPherson na frente, choques na parte de trás ao lado de freios a disco sólidos de 9 polegadas na frente. Isso ajudou a pequena van a atingir a velocidade máxima de 120 km/h.

Dentro da cabine do S-Cargo era só negócios, com superfícies cinzas opacas e moldadas, um banco de tecido que acomodava três pessoas e tapetes de borracha. Era bem básico, mas com algumas sutilezas modernas, como ar-condicionado, abertura elétrica da porta traseira, teto solar deslizante elétrico opcional e direção hidráulica.