Carl Patrick 'Buster' Hughes, restaurador de bondes e defensor dos direitos dos homossexuais, morre

Dec 16, 2023

Carl Patrick "Buster" Hughes, o chefe de restauração do Baltimore Streetcar Museum que, como faz-tudo e eletricista do bairro, consertava campainhas quebradas e canos com vazamentos, morreu de aneurisma em 7 de março em sua casa na Abell Avenue. Ele tinha 78 anos.

Nascido em Palm Beach, Flórida, e conhecido como Charles ou Buster, ele era filho de Joseph Hughes, um metalúrgico, e Florita Zadany, uma contadora. Ele cresceu na Montpelier Street e na Gorsuch Avenue em Waverly.

Ele frequentou as escolas Montebello Elementary e Woodbourne Junior High antes de se formar no Baltimore City College em 1963.

Ele desenvolveu um fascínio pelo então sobrevivente sistema de bondes de Baltimore. Aos 10 anos de idade, ele desenhava mapas de rotas em seus cadernos escolares e dirigia os carros da Baltimore Transit Co. e os bondes elétricos sem trilhos.

Amigos disseram que ele viajou de sua casa para Towson, Catonsville, Dickeyville, Lorraine Park Cemetery em Woodlawn, Parkville, Hamilton, Overlea, Dundalk e Sparrows Point. Ele montou o Parkton local, um trem suburbano da Pennsylvania Railroad que parou de funcionar em 1959.

John Engleman, um amigo de longa data, relembrou que pegaram um bonde nº 8 para Catonsville e voltaram na Frederick Avenue, onde desceram em uma antiga estação ferroviária e embarcaram em um trem suburbano para a Penn Station.

Ele passava as noites de sexta e sábado no início dos anos 1960 andando de bonde e jantando à meia-noite no restaurante White Coffee Pot nas ruas Baltimore e Howard.

"Buster adorava os velhos carros vermelhos Pennsy Tuscan, com meia bagagem e carruagem. Era o carro 4549", disse Engleman. "Buster era único que não tinha inimigo no mundo. Ele faria qualquer coisa por você ou por qualquer pessoa. Ele é insubstituível como restaurador - e como amigo."

Depois de pilotar o último carro de Sparrows Point em 1958, ele dirigiu o último bonde a operar em Baltimore em 3 de novembro de 1963, uma viagem fretada por fãs de trânsito.

O Sr. Hughes estava entre os fundadores do Baltimore Streetcar Museum. Ele se tornou o chefe de restauração da frota de veículos de trânsito que o museu opera ao longo da Falls Road.

"Ele estava na loja de restauração quase todos os dias. Ele passava horas e horas lá. Qualquer coisa no museu que precisava ser feita, Buster estava lá com sua chave de fenda", disse John J. O'Neill, presidente do museu.

Carl Patrick "Buster" Hughes era um eletricista e faz-tudo autônomo. (Apostila / APOSTILA)

"Buster era uma alma gentil", disse Christopher M. McNally, um amigo. "Ele era despretensioso, humilde, trabalhador e metódico. Ele era incrivelmente engraçado e tinha um senso de humor seco e hilário. Ele não buscava nenhum reconhecimento por suas realizações."

O Sr. Hughes não possuía ou operava um automóvel e andava de transporte público. Amigos disseram que muitas vezes o observaram esperando ônibus nas esquinas.

Depois de trabalhar para a velha loja de departamentos EJ Korvette na Joppa Road até ela fechar, ele se tornou um faz-tudo e eletricista autônomo, habilidades que adquiriu por conta própria.

Ele não anunciou seus serviços. Ele trabalhou extensivamente nas comunidades de Abell e Charles Village e era conhecido como um talentoso pintor e restaurador de janelas que operavam com pesos de caixilharia.

"Buster foi um dos carpinteiros, pintores e restauradores mais talentosos e talentosos de nossa preciosa coleção de bondes antigos do museu", disse McNally.

"Não há um carro no museu que não tenha uma marca de sua mão experiente em uma reconstrução completa ou apenas um pequeno retoque de pintura."

O Sr. Hughes fazia viagens regulares a outros museus e trabalhava como voluntário extensivamente no Seashore Trolley Museum, no Maine.

"Ele também adorava postes antigos, lâmpadas antigas e sinais de trânsito antigos", disse McNally.

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O Sr. Hughes também colecionava luzes elétricas para árvores de Natal e anualmente decorava uma árvore em sua sala de estar.

"Sua árvore foi uma recriação perfeita dos anos 1930", disse Scott Netro, um amigo e colega colecionador. "Foi magnífico."