Sensor de testes Goodyear

Sep 10, 2023

Nas próximas 24 Horas de Le Mans, realizadas nos dias 10 e 11 de junho, a Goodyear Tire & Rubber Company diz que apresentará pneus de corrida com a primeira capacidade de inteligência em tempo real para registrar a pressão e a temperatura dos pneus.

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Embora os sistemas TPMS não sejam novos para os pneus, a Goodyear diz que seus sensores são únicos, pois não possuem baterias e não fazem parte da haste da roda, mas sim embutidos no próprio pneu.

Esta tecnologia é apelidada de SightLine pela Goodyear. Destina-se a fornecer mais dados com informações mais úteis do que o que é usado nos pneus hoje. “Assim como os relógios inteligentes que monitoram os sinais vitais, como batimentos cardíacos e níveis de oxigênio, a inteligência de pneus da Goodyear SightLine monitora a saúde de um pneu”, disse Chris Helsel, vice-presidente sênior de operações globais e diretor de tecnologia. "O Goodyear SightLine elimina o mistério da compreensão dos pneus e fornece informações proativas de mobilidade para comunicar quando os pneus precisam de manutenção ou substituição."

Os pneus Goodyear Racing instalados no Chevrolet Camaro ZL1 da equipe são equipados com um inovador sensor passivo e sem bateria que Goodyear cura diretamente na borracha durante a produção do pneu. Neste caso, feito à mão em sua fábrica Innovation Center Manufacturing, a principal instalação de produção de pneus de corrida da Goodyear em Akron, Ohio. O sistema de sensores da Goodyear fornecerá à Henrick Motorsports dados de pneus em tempo real à medida que a corrida se desenrola. Os engenheiros da equipe aproveitarão a inteligência do pneu para otimizar o desempenho do veículo.

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Além da tecnologia do sensor SightLine, a Goodyear preparou três conjuntos de pneus para cobrir todas as condições climáticas do dia da corrida.

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Imagem de pneus de corrida da Goodyear.

John Goreham é um experiente membro da New England Motor Press Association e especialista em testes de veículos. John concluiu um programa de engenharia com foco em veículos elétricos, seguido por duas décadas de trabalho em alta tecnologia, biofarmacêutica e cadeia de suprimentos automotiva antes de se tornar um colaborador de notícias. Além de seus onze anos de trabalho na Torque News, John publicou milhares de artigos e resenhas em agências de notícias americanas. Ele é conhecido por oferecer opiniões não filtradas sobre tópicos de veículos. Você pode seguir John no Twitter e TikTok @ToknCars e ver suas credenciais no Linkedin