Suspensões Mercedes Airmatic

Nov 12, 2023

O sistema de suspensão Mercedes-Benz AIRMATIC foi introduzido em 1999 no Classe S e posteriormente foi usado no Classe E e na maioria dos SUVs da montadora. A seguir estão algumas dicas importantes para doenças comuns para ajudá-lo a obter o sistema desses modelos populares com eficiência.

1. O compressor não funcionará quando o veículo estiver desligado. Porém, o veículo ajustará a altura do percurso quando estiver estacionado. Use uma ferramenta de varredura para ver quando o compressor é comandado e se o compressor inicia.

2. O compressor normalmente não funcionará quando o veículo estiver em marcha lenta. O compressor funcionará quando o veículo exceder uma velocidade especificada entre 25 e 35 mph. Se um reservatório estiver baixo ou esgotado, ele acionará o compressor enquanto o motor estiver em marcha lenta.

3. A válvula variável no sistema amortecedor usa um sinal de tensão de polarização. Se for desconectado ou se o atuador ou a fiação estiver danificado, causando uma abertura ou curto-circuito, ele solicitará a configuração de um código e possivelmente definirá o sistema no modo de oficina.

4. Em alguns modelos das classes E e S, a unidade de substituição pode não ter um reservatório externo. Essas unidades de substituição têm mais volume na mola de ar e há menos risco de vazamento.

5. Se você substituiu o fusível e o relé do compressor e agora funciona, observe o consumo de corrente. Como todos os motores elétricos, quando o motor elétrico começa a consumir cerca de duas vezes a quantidade de amperagem para colocar a bomba em movimento. Vai parecer uma rampa. Isso é normal e só deve estar presente no início por um período muito curto de tempo. Se a amperagem permanecer alta por um longo período de tempo, pode ser um sinal de dano mecânico à bomba. Também queimará o novo relé e o fusível.

6.Ao procurar vazamentos, ajuda se você mexer nas linhas de ar.

O sistema emprega molas pneumáticas controladas eletronicamente que proporcionam um equilíbrio ideal entre conforto e dirigibilidade. A suspensão abaixa automaticamente em velocidades mais altas para melhor aerodinâmica, estabilidade e eficiência de combustível, e o sistema AIRMATIC também fornece controle automático de nível de quatro rodas para ajudar a compensar carga adicional ou passageiros. É um dos sistemas de condução a ar de reação mais rápida do mercado.

Embora a maioria dos sistemas AIRMATIC possa percorrer facilmente 120.000 milhas sem nenhum serviço ou reparo, mais cedo ou mais tarde ocorrerá uma falha. Existem três áreas problemáticas principais para as suspensões AIRMATIC – relés, compressores e airbags com vazamento – que serão o foco deste artigo.

Se uma suspensão AIRMATIC problemática entrar em sua oficina (uma que está morta ou deixando o veículo intermitentemente nas paradas), uma das primeiras coisas a verificar é o fusível de alta amperagem do compressor. O relé pode falhar na posição "ligado" ou "desligado". Se falhar na posição "on", o fusível queimará. Se falhar na posição "desligado", o fusível não queimará.

O relé tem o péssimo hábito de ficar preso na posição "ligado". Isso levará a uma bateria descarregada e talvez até a um compressor gasto. Isso também danificará o relé. O sistema forçará a pressão extra para fora da válvula de derivação e da mangueira de escape, e o proprietário poderá perceber que o compressor está funcionando, bem como um ruído sibilante vindo da frente do veículo. Em alguns casos, o compressor será danificado por estar em modo de funcionamento constante.

A Mercedes-Benz normalmente monta o compressor atrás do para-choque dianteiro no compartimento do motor. Ele é montado lá para uma circulação de ar ideal e redução de ruído, mas não é incomum que o compressor falhe muito antes de os airbags começarem a vazar.

O compressor tem um pistão fixo que se inclina no cilindro. O cilindro é selado com um anel feito de resina fenólica ou material similar. O anel não é lubrificado e é projetado para se desgastar em forma de barril.

Com o tempo, o compressor não gerará pressão suficiente para recarregar o(s) reservatório(s) em um período especificado. Isso fará com que uma mensagem no painel de instrumentos apareça e a suspensão entre no modo "seguro" para minimizar o tempo de funcionamento do compressor. Não é uma indicação de que há um vazamento no sistema.