Estradas de borracha provavelmente se tornarão cada vez mais comuns em Michigan

Sep 24, 2023

LANSING - Eles não serão saltitantes, mas as próximas estradas de Michigan estão cada vez mais fadadas a serem feitas com pneus velhos, incluindo uma técnica de "lasanha de estrada" já usada no condado de Ingham.

Autoridades estaduais anunciaram US$ 2 milhões em doações no mês passado para uma variedade de projetos rodoviários usando pneus velhos.

O condado de Ingham recebeu uma doação de quase $ 38.000, o suficiente para fazer cerca de 750 pés de estrada construída em cima de uma base de pneus triturada nas estradas Fitchburg e Parman perto de Leslie.

Os projetos tendem a ser pequenos e em estradas locais. A maioria dos grandes projetos usa financiamento federal e a borracha de pneu é considerada experimental e geralmente não pode ser usada em estradas que recebem financiamento federal, disse Kelly Jones, diretor administrativo do departamento de estradas do condado de Ingham.

Os projetos de hoje geralmente usam borracha na mistura asfáltica ou borracha como base e tendem a ser bastante pequenos em escala, disse M. Emin Kutay, professor de engenharia da Michigan State University que trabalha em estradas modificadas com borracha.

"Normalmente, nossa indústria de pavimentação é lenta para coisas novas", disse ele. "Eles querem ver isso a longo prazo primeiro."

Com base em sua pesquisa, Kutay disse que experimentos da última década ou mais estão mostrando boas técnicas para produzir misturas que podem tornar as estradas mais silenciosas e duradouras, mas podem não ser tão boas quanto outros aditivos premium, como polímeros. Quando as estradas modificadas com borracha falham, geralmente é um problema de construção ou mistura e não a borracha em si, disse ele.

Manter os pneus fora do aterro sanitário é a principal razão para usar a borracha, mas há outros benefícios em usar a borracha nas estradas. Kutay disse que a superfície pode manter um tom preto escuro por mais tempo etaqui tem menos barulho e enfermidades quando a borracha reaproveitada é misturada corretamente.

Kirsten Clemens, coordenadora de pneus inservíveis do Departamento de Meio Ambiente, Grandes Lagos e Energia de Michigan, disse que os residentes de Michigan gastam cerca de 10 milhões de pneus por ano.

"Portanto, há muitos pneus", disse ela sobre as possibilidades de reciclagem.

A reutilização de pneus tem sido um objetivo há muito tempo e eles são reutilizados de várias maneiras: alguns são queimados para geração de energia com purificadores de fumaça especiais em aterros sanitários. Outros pneus recebem reutilizações em pequena escala, como equipamentos de playground ou como plantadores.

Existem perigos potenciais de pilhas de pneus inservíveis, ela disse, que levam a criadouros de mosquitos, incômodos visuais e riscos de incêndio.

Os pneus também não podem ir para aterros como pneus normais, acrescentou Clemens, porque podem inflar com gás metano e subir à superfície, o que causa problemas para os aterros.

Dave Ouwinga e sua empresa Porous Pave Inc., com sede em Grant, usam pneus de caminhão para fazer superfícies porosas como caminhos para carrinhos de golfe, calçadas e anéis ao redor de árvores nas cidades.

Essas grades de metal ao redor das árvores podem ser uma responsabilidade por tropeçar e matar o tempo de manutenção das cidades, disse Clemens.

Como o condado de Ingham, sua empresa é uma das várias entidades que fizeram parte da doação de US$ 2 milhões da EGLE anunciada em março. Os US$ 60.000 da empresa Ouwinga irão para um sistema de lavagem e testes de tecnologia de pavimento poroso.

Ouwinga disse que às vezes tem que trabalhar por não ter pneus suficientes. Eles normalmente usam semipneus, que não têm o nylon que os pneus de consumo têm.

"Temos tido um pequeno problema com os pneus dos caminhões", disse ele.

Ouwinga compartilhou que seus fornecedores trituram os pneus em uma pequena mistura usando pedaços de 1/4 de polegada a 5/16 de polegada unidos com cola de uretano. Quando eles estão com poucos pneus, eles precisam esperar algumas semanas para obter mais semipneus ou misturar alguns pneus de consumo.

"Há muita demanda", disse Ouwinga. "Você está vendo uma série de novas aplicações para pneus."

Ouwinga descobriu que os campos de futebol estão passando a usar uma mistura menor, tamanho de migalhas, em vez de areia sob a grama artificial.

"Você verá uma faixa preta quando um jogador arrastar o pé", disse ele.

A doação de US$ 2 milhões da EGLE irá para meia dúzia de projetos:

O projeto do Condado de Ingham, com conclusão prevista para 2024, usaria pedaços de pneus como base e usaria cerca de 250.000 pneus comerciais.