Este Shelby Supercharged 1999 Dodge Durango SP 360 vendido por $ 16.250!

Jan 08, 2024

Muito antes dos 710 cavalos de potência, o Dodge Durango SRT HELLCAT foi nomeado o veículo utilitário esportivo (SUV) com motor de combustão interna (ICE) mais potente do planeta, havia o Shelby Durango SP 360. Construído no final da década de 1990, a empresa de conversão de peças de reposição Performance O West Group criou uma versão de alto desempenho da primeira geração do Dodge Durango em parceria com o ícone automotivo Carroll Shelby.

Equipado com fáscias dianteira e traseira, capô ram-air, bem como soleiras laterais de reposição, dizem que este não é o típico Durango de primeira geração. Um conjunto de rodas de alumínio cromado de 17 polegadas veio de fábrica com o pacote. A maioria dos veículos Durango SP 360 produzidos durante sua execução foram pintados para replicar o belo Dodge Viper GTS Coupe 1996 inspirado em Shelby.

Este lindo exemplar, identificado como nº 0037, foi vendido no popular site de leilões automotivos online "BringATrailer.com" na semana passada por US$ 16.250.

Quando chegou originalmente às ruas, o SP 360 era alimentado por uma versão superalimentada do MAGNUM V8 de 5,9 litros (360 polegadas cúbicas). Em sua forma de estoque, o 360 MAGNUM veio com uma classificação de 245 cavalos de potência. O Performance West Group equipou o SP 360 com um supercharger de parafuso duplo Keene Bell Blowzilla. Correndo cerca de 6 libras. de impulso, cabeçalhos, sistema de admissão de ar ram, CPU Optimizer e um escapamento cat-back de aço inoxidável Kenne Bell de 2,5 polegadas, o SP 360 obteve uma classificação oficial de 360 ​​cavalos de potência e 414 lb.-ft. de torque.

Infelizmente, o Performance West Group foi substituído pelo antigo proprietário por outro motor 360 MAGNUM equipado com um supercharger Procharger. Outras melhorias incluíram uma árvore de cames Comp, cabeçotes de cilindro de alumínio Mopar com porta Kent Cole, um conjunto de pistões forjados JE 8.5: 1, um coletor de admissão Mopar M1, uma caixa de ignição MSD, cabeçotes JBA e tampas de válvula aletadas Mopar. Os resultados do dinamômetro mostram que a nova combinação de motores gera 414 cavalos de potência e 442 lb-ft. de torque às rodas.

Embora produza mais potência agora do que seu layout original, não há dúvida de que afetou o preço de venda.

Quanto ao departamento de manuseio do veículo, o Durango SP 360 foi equipado com uma suspensão reprojetada da DJM com rodízios modificados, cambagem, molas, amortecedores e direção recalibrados. Sua configuração reduz o veículo em 3 polegadas. Havia um sistema de freio opcional que também foi atualizado com pinças de 6 pistões e rotores perfurados e ventilados da Stillen, que este veículo tinha.

No interior, o SP 360 apresentava bancos dianteiros e traseiros Cerullo estofados em couro cinza e inserções pretas e assinaturas Carroll Shelby bordadas nos encostos. Os apliques de efeito de fibra de carbono adoram a cabine em itens como o painel, os consoles centrais dianteiro e traseiro e os painéis das portas do Durango. Assim como o Durango SRT HELLCAT de hoje, há três fileiras de assentos. As comodidades de luxo incluíam ar-condicionado, controle de cruzeiro e aparelho de som AM/FM Cassette. Uma tela de TV dobrável e controles climáticos traseiros são montados acima e um reprodutor de VHS está localizado na área de carga (uma vantagem, para aqueles de nós que ainda têm VHS da década de 1990).

O hodômetro digital declarou que apenas 38.000 milhas foram acumuladas desde que foi vendido novo por Ed Murdock Dodge de Lavonia, Geórgia.

Esperamos que quem comprou o Durango SP 360 goste muito. Os Dodge Durangos de primeira geração estão rapidamente se tornando itens de colecionador para muitos colecionadores de caminhões Dodge obstinados, devido ao seu trem de força V8, sistema de tração nas quatro rodas (4 × 4) capaz e verdadeira capacidade de tamanho médio.

Galeria de imagens do Dodge Durango SP 360 1999:

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