2024 GMC Sierra 2500HD AT4X garante diversão quando o dia de trabalho termina

Aug 08, 2023

Junto com pneus de 35 polegadas e amortecedores de válvula de carretel sofisticados, o GMC eleva ainda mais as costeletas off-road do caminhão HD com um modelo aprimorado de AEV.

Todo o trabalho e nenhuma diversão fazem de Jack um menino chato. Isso é, a menos que Jack dirija um GMC Sierra 2500HD AT4X 2024 ou um Extreme AEV Edition, que juntos estreiam como os modelos com foco mais off-road na linha pesada da marca. Capaz de rebocar até 18.500 libras e transportar uma carga útil de quase 3.300 libras, o novo AT4X e sua contraparte aprimorada AEV são tão capazes quanto a maioria dos outros Sierras de três quartos de tonelada, mas também vêm com o equipamento necessário para garantir um pouco de diversão adicional quando o dia de trabalho termina.

Enquanto o ano modelo 2024 marca a primeira vez que o emblema AT4X da GMC apareceu em um Sierra HD, o modelo voltado para a sujeira foi introduzido no Sierra 1500 2022. Anteriormente, a principal opção off-road da picape pesada era o AT4 regular, que é oferecido tanto no 2500HD quanto no 3500HD. O novo AT4X está disponível apenas no 2500HD configurado com o estilo de carroceria cabine dupla e a caçamba de comprimento padrão.

O Sierra 2500HD AT4X é equipado de forma semelhante ao recém-revelado 2024 Chevy Silverado 2500HD ZR2. Ambos apresentam rodas pretas de 18 polegadas com pneus Goodyear Wrangler Territory M/T robustos de 35 polegadas. A suspensão do AT4X é elevada em 1,5 polegadas e o caminhão é impulsionado por sofisticados amortecedores de válvula de carretel Multimatic DSSV. Também encontrados em carros e caminhões de corrida profissionais, esses amortecedores sofisticados apresentam três válvulas de carretel separadas que melhoram a compostura na estrada e resistem ao abuso off-road.

Outras peças exclusivas do Sierra 2500HD AT4X 2024 incluem uma suspensão dianteira revisada com juntas de direção aprimoradas, bem como braços de controle superiores e inferiores exclusivos. A parte inferior do caminhão também está mais protegida contra golpes graças à adição de uma placa frontal de alumínio e uma placa deslizante de aço maior para a caixa de transferência. Um diferencial traseiro de travamento eletrônico também faz parte do kit AT4X, assim como um modo de condução Off-Road para ajudar a enfrentar obstáculos difíceis.

Embora a tração nas quatro rodas e uma transmissão automática Allison de 10 marchas sejam obrigatórias, os clientes podem escolher entre dois motores: o V-8 padrão de 6,6 litros alimentado a gás de 401 hp ou o opcional Duramax diesel V-8 de 6,6 litros, que produz 470 cavalos de potência e impressionantes 975 libras-pés de torque.

O que o AT4X e os Sierras menos pesados ​​não têm é hardware hardcore que só pode ser encontrado no formidavelmente nomeado Extreme AEV Edition. Com peças exclusivas do fornecedor de reposição AEV, é basicamente uma versão reforçada do AT4X. O off-roader mais extremo vem com para-choques dianteiro e traseiro estampados em aço que apresentam uma acomodação do guincho e pontos de recuperação. Uma blindagem inferior mais resistente e um conjunto de rodas de 18 polegadas em preto brilhante específicas para AEV completam o acordo.

Existem algumas pequenas diferenças técnicas entre o AT4X e o Extreme AEV Edition. Ambas as versões têm um ângulo de saída idêntico de 25,7 graus e sua distância ao solo é praticamente a mesma de 11,6 a 11,7 polegadas. No entanto, o AEV tem um ângulo de ruptura ligeiramente mais íngreme de 22,6 graus (contra 21,2 graus). Por outro lado, o AT4X tem um ângulo de aproximação mais acentuado (31,6 versus 29,8 graus). Os complementos AEV também o tornam mais pesado, com a GMC afirmando que a versão alimentada a gás pesa 378 libras a mais e a que queima óleo pesa 368 libras a mais.

Com a GMC dando à linha 2024 Sierra HD uma série de atualizações, incluindo estilo atualizado e um interior mais elegante, o AT4X e o Extreme AEV Edition colhem os benefícios. Eles também vêm com conteúdo desejável, como um cluster de medidor digital de 12,3 polegadas, uma tela sensível ao toque central de 13,4 polegadas e um head-up display. Cada modelo também possui recursos de luxo legítimos, como acabamento interno em madeira genuína, estofamento em couro, bancos dianteiros massageadores e um sistema de som Bose de 12 alto-falantes.

O 2024 GMC Sierra 2500HD AT4X e o Extreme AEV Edition iniciarão a produção ainda neste outono. A GMC não disse quanto cada versão custará, mas esperamos um preço base em torno de $ 90.000, com possivelmente uma sobretaxa de $ 8.000 para o modelo aprimorado com AEV.