Harbour Freight Low Profile Motorcycle Dolly Review

May 28, 2023

(Nota do editor: adendo na parte inferior adicionado em 11 de março de 2014)

Problema: Armazenar e acessar sua preciosa motocicleta em uma pequena garagem cheia de coisas. Solução:Carrinho de motocicleta de perfil baixo Harbour Freight's Haul-Master (Item 95896).

Comprei o meu em 2007 para lidar com a temida tarefa de manobrar meu desajeitado e pesado Concours de primeira geração em minha garagem superlotada. Antes dessa dádiva de Deus, tive que descobrir e dar ré em meu carro antigo, mover o triturador e, em seguida, rolar o Connie para frente e para trás meia dúzia de vezes para afastá-lo da parede e virar. Guardá-lo foi ainda mais difícil. O Motorcycle Dolly resolveu tudo isso de maneira simples e elegante, permitindo que eu rolasse a bicicleta para longe da parede, passando pelo carro até a porta da garagem e, em seguida, rolando do dolly para a entrada da garagem.

A operação é simples. Usando as alças presas às rampas finais semelhantes a cames, você as gira para baixo. Isso levanta o trilho principal e seus quatro rodízios cerca de uma polegada do chão e evita que a unidade role. Em seguida, você rola sua bicicleta pela pequena rampa final e sobre o trilho até atingir o pino de parada. Coloque o cavalete lateral na plataforma multiposições fornecida e incline a bicicleta até a posição de descanso. Por fim, gire as rampas para cima e role o carrinho e a bicicleta em qualquer direção, inclusive girando-o em seu próprio comprimento. As rodas de 2 polegadas exigem uma superfície lisa e uniforme, mas a operação é fácil.

Recentemente, fui a uma loja da Harbor Freight para verificar se o produto ainda era o mesmo que comprei há tantos anos. As coisas pareciam idênticas: trilho e panela de aço revestido a pó de bitola pesada; rampas finais; rodízios giratórios com rolamentos de esferas; pinos de parada; e 38 conjuntos de fixadores. Cuidado, a montagem demora um pouco.

Em todos esses anos, tive apenas um incidente ao carregar/descarregar bicicletas do carrinho. Girar as rampas tende a puxar todo o carrinho na direção da rotação. Isso pode fazer com que a rampa implantada anteriormente na outra extremidade gire para cima. Acredite em mim, você não quer tentar colocar ou tirar sua bicicleta dessa coisa com QUALQUER um dos quatro rodízios principais em contato com o chão. Coloquei um dispositivo de travamento em uma extremidade para travar a rampa na posição para baixo. Eu gostaria que eles integrassem essa ideia em qualquer atualização de produto.

A Harbor Freight reivindica uma capacidade de 1.250 libras. O trilho tem apenas 8 polegadas de largura. O comprimento entre os pinos de parada é reivindicado como 75,5 polegadas. O meu tem, na verdade, 76,25 polegadas e cabe na distância entre eixos de 61,2 polegadas da minha Connie. De acordo com os numerosos comentários de produtos, principalmente 5 estrelas, no site da Harbor Freight, as pessoas com bicicletas mais longas normalmente omitem os pinos de parada para utilizar o comprimento total de 83 polegadas do trilho.

Ao preço de $ 99,95, esta unidade está frequentemente à venda. Eu vi tão baixo quanto $ 69,95. Paguei o barco inteiro e ficaria feliz em pagar o dobro. No que me diz respeito, é o melhor equipamento relacionado a motocicletas que já comprei.

ADENDO, 11/03/14 : A equipe da Rider montou e avaliou um novo carrinho de motocicleta da Harbor Freight em sua garagem, e nossa experiência reflete amplamente a do autor. A seguir estão alguns comentários adicionais sobre instalação e uso.

Instalação : Todas as peças e fixadores foram incluídos, e as instruções de instalação são completas, mas muito breves. Recomendamos enfaticamente dispor e organizar os vários fixadores e familiarizar-se com o diagrama explodido antes de montar o carrinho. Uma pessoa montou o carrinho em 1 hora e 15 minutos, incluindo vários minutos gastos procurando por dois parafusos M6 de reposição que foram quebrados durante a montagem. NÃO aperte demais os parafusos! A montagem foi direta, mas foi difícil colocar duas chaves em cada parafuso / porca ao instalar os cinco rodízios.

Usar : como o autor menciona, depois de implantar um carro (as "rampas finais semelhantes a cames") para levantar uma extremidade do carrinho de seus rodízios, alavancar o segundo carro na posição pode fazer com que o primeiro role para frente e desengate. Em vez do dispositivo de travamento de engenharia caseira de Bucher, recomendamos que um ajudante mantenha o primeiro carro no lugar enquanto o segundo é acionado. Além disso, descobrimos que esse efeito de alavanca varia dependendo do tipo de superfície - um piso de concreto altamente polido permite que o segundo carro deslize facilmente para a posição sem mover o primeiro, mas em uma superfície áspera de concreto na qual o carro "morde". o efeito de alavanca é maior. Bucher não menciona o uso de cintas de amarração, mas as instruções da Harbor Freight recomendam usá-las para prender a motocicleta no dolly, e nós endossamos essa abordagem. Além disso, recomendamos colocar a bicicleta em marcha para que ela não role para frente ou para trás.