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Às vezes, na vida, esses momentos de "lâmpada" ocorrem nas circunstâncias mais incomuns. Esse foi o caso quando despertei para os benefícios de segurança do reforço de borda do cinto de náilon. Era meados da década de 1980 e um dos jovens engenheiros de pneus da fábrica onde eu trabalhava havia comprado recentemente um carro de oito anos - um Holden Torana, se não me falha a memória. O Torana era um sedan de tamanho médio com tração traseira, semelhante em conceito ao Opel/Chevrolet Ascona e Vauxhall Cavalier.
Algumas semanas depois, ele teve a oportunidade de remover a roda sobressalente de seu compartimento no fundo do porta-malas, local onde - a julgar pela condição primitiva da roda, macaco e ferramentas - ela provavelmente residia desde o dia em que foi colocada lá. na fábrica. Agora as rodas sobressalentes encaixavam-se relativamente bem na cavidade da roda, que era formada no topo do tanque de combustível de aço prensado – onde o volume disponível era usado de forma mais favorável para aumentar a capacidade de combustível. Mas você pode imaginar a incredulidade do meu colega quando mesmo ele - um sujeito muito alto e esculpido na academia - por mais que tentasse, não conseguiu remover a roda sobressalente inflada.