Óculos de sol Oakley, alavanca de freio Hope Tech 4 E4, bomba de choque Syncros Digital e válvulas Reserve Fillmore

Nov 16, 2023

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Por Lucas Marshall

Publicação: 8 de abril de 2022 às 9h

Bem-vindo de volta ao First Look Friday. Esta semana, no BikeRadar, mergulhamos fundo no mundo das bicicletas de cascalho com uma revisão completa do garfo RockShox Rudy Ultimate XPLR, o garfo de suspensão da marca projetado para tornar sua bicicleta de cascalho ainda mais capaz off-road.

Também obtivemos informações sobre o novo garfo de suspensão Taper-Cast Gravel 32 da Fox com seu curso de 40 mm, colocando-o frente a frente com o Rudy.

Além do mais, verificamos o mais recente Cannondale Topstone Carbon 2022, com geometria revisada e um novo garfo Lefty Oliver. Além disso, houve notícias da bicicleta de cascalho Exploro Ultra da 3T que foi otimizada para pneus enormes de 61 mm.

Enquanto isso, a Time lançou sua primeira bicicleta em anos, e você adivinhou, era uma bicicleta de cascalho - a Time ADHX.

Houve muitos outros lançamentos de produtos para cravar nossos dentes esta semana. A Crankbrothers lançou o novo espigão telescópico Highline 11 com sua escora de carbono para ajudar a reduzir o peso, há uma nova linha de pneus MTB da Continental e a Fox atualizou o chassi em seu novo garfo 36 em uma tentativa de reduzir o peso.

Se você preferir relaxar e se divertir, não deixe de conferir o BikeRadar Podcast, onde contamos histórias de nossos melhores e piores passeios.

E se você ainda não está satisfeito com esse pequeno lote, continue lendo para uma seleção com curadoria dos novos produtos de bicicleta mais quentes que chegarão ao BikeRadar HQ esta semana.

Se você assistiu ao Tour de Flanders no fim de semana passado, sem dúvida viu esses Oakleys estranhos adornando o rosto de Mathieu van Der Poel quando ele conquistou sua segunda vitória na maior corrida de ciclismo da Bélgica em três anos.

Os óculos Sutro Lite Sweep são projetados para proporcionar conforto e desempenho durante todo o dia, ao mesmo tempo em que fazem uma declaração ousada. O design esportivo destina-se a oferecer cobertura otimizada, campo de visão, retenção e resistência ao impacto.

As armações são feitas de material O-Matter da Oakley e há meias auriculares moldadas nos braços para ajudar a mantê-las no lugar sem causar desconforto. O nariz antiderrapante também deve ajudar aqui.

A lente mais importante é a Prizm da Oakley, que a marca afirma aumentar a cor e o contraste. Este modelo apresenta a lente Prizm Trail Torch, com 35 por cento de transmissão de luz para condições de média a brilhante, e adequado para uso em MTB, bem como na estrada.

Os modelos Sutro Lite Sweep selecionados apresentam a lente ventilada para melhor fluxo de ar para evitar o embaçamento. Para aqueles que não são fãs de cores ousadas, a Oakley está lançando opções de cores mais tradicionais sem as lentes ventiladas.

A nova alavanca de freio Tech 4 da Hope e a pinça E4 chegaram recentemente conosco e serão testadas em breve.

Estou ansioso para ver se as reivindicações da marca de 30% de melhoria de energia são atendidas. Você pode encontrar todos os detalhes sobre os novos freios em nossa reportagem, mas aqui está um rápido resumo dos principais detalhes.

Hope diz que aumentou a proporção hidráulica dos novos freios. Há também um novo design de alavanca para aumentar a potência mecânica, além de uma nova vedação para reduzir o atrito e proporcionar uma sensação de alavanca mais leve.

Juntamente com o pivô da lâmina da alavanca do rolamento, tudo isso se soma aos freios que devem fornecer muito mais potência e modulação em relação à alavanca de freio Tech 3.

O design da alavanca usa uma braçadeira articulada para ajudar a economizar peso, e a Hope redesenhou o cilindro mestre para reduzir a altura da pilha.

Diz-se que a integração com as alavancas de câmbio e conta-gotas foi aprimorada, com um ajuste de ângulo de 30 graus para ajustar a configuração.

As pinças E4 também receberam uma atualização, com pistões de aço inoxidável de estilo híbrido e uma pastilha fenólica. O objetivo é minimizar a transferência de calor e a manutenção, ao mesmo tempo em que melhora o movimento do pistão na pinça.

Os novos freios vêm com uma pastilha composta de corrida que precisa de pouco tempo de acomodação e deve fornecer menos desgaste do freio do que as pastilhas orgânicas padrão.