Resumo: os melhores veículos Overland e Vanlife da Sea Otter 2023

Dec 02, 2023

Este ano viu mais veículos terrestres, offroad e vans do que qualquer Sea Otter antes dele. Enquanto a maioria eram veículos de exibição para equipamentos da marca, havia muitas vans e trailers que você poderia dirigir para casa sozinho.

O Porsche Cayenne customizado do rack 1UP era um dos meus favoritos, já que tenho sonhado em construir um carro de rally leve ultimamente, mas não estava pensando em usar um SUV completo nele.

Enquanto um Cayenne de 20 anos pode ser encontrado por menos de $ 20.000, provavelmente há $ 20-30.000 em trabalho feito neste aqui. Essa construção foi feita pela Berg Performance, que oferece construções personalizadas completas e também tem alguns Cayennes construídos anteriormente para venda.

O trabalho inclui um elevador de suspensão de 2 ″ com suspensão a ar reprogramada para que você possa baixá-lo para dirigir em rodovias, um protetor de escova frontal personalizado e placa antiderrapante, rodas BRAID, luzes Baja Designs e rack de teto e engate com bandejas 1UP e suportes para bicicletas.

A Falken Tires tinha um Toyota Highlander TRD levemente personalizado para exibir seus pneus Wildpeak A/T Trail.

A Toyo Tires foi um pouco maior para exibir seus pneus Open Country R/T Trail, que podem ser adquiridos com classificações de carga apropriadas para veículos mais pesados ​​como esses. (A Falken também oferece pneus H/D, btw)

A Thule estava exibindo um Subaru Outback personalizado construído pela CA Tuned, que fabrica para-choques e outros acessórios para uma variedade de veículos.

Sua nova barra de escova Subaru Wilderness está disponível para pré-encomenda, com ou sem um suporte de guincho oculto frontal… Luzes Baja Designs vendidas separadamente.

Naturalmente, eles também estavam exibindo suas tendas no telhado e bicicletários. Teremos um resumo separado de todos os novos bicicletários com mais detalhes sobre eles.

A Transit Offroad, que pertence e é fabricada por Brent Foes (da Foes Bicycles), começou com um braço de controle inferior modificado e um kit espaçador que deu à Ford Transit uma elevação de 2 ″. Agora, ele tem uma variedade muito maior de acessórios e kit de elevação amplamente aprimorado em oferta.

Começando na frente, seus suportes de luz de pára-choque de alumínio fornecem um ponto de montagem de canto para luzes offroad em 2015-19 Transit.

O para-choque dianteiro tubular é leve, mas envolve e fornece um poleiro e placa de montagem para luzes offroad. Porém, não há suporte para guincho, mas eles oferecem uma versão menor e mais barata que é um ótimo suporte para barra de luz.

Sua placa deslizante protege o intercooler, o cárter de óleo, a carcaça da transmissão e todas as linhas de água e óleo. É feito de alumínio 5052 de 3/16″ de espessura e vem em duas peças para facilitar o transporte. Eles são aparafusados ​​e, em seguida, são aparafusados ​​diretamente ao veículo com apenas seis parafusos (algumas perfurações são necessárias).

O novo Lift Kit de 2″ vem com braços de controle ajustáveis, permitindo que você corrija a cambagem da roda para um alinhamento completo. O original era um braço de controle de estoque modificado que corrigia a curvatura ao adicionar os blocos espaçadores de 2 ″ acima do suporte, mas este novo modelo é uma peça totalmente personalizada com uma placa deslizante que permite que você (ou seu mecânico) ajuste a curvatura.

O kit substitui a bucha traseira por um rolamento esférico de aço resistente e inclui os blocos espaçadores anodizados para dianteiro e traseiro. Está disponível para RWD e os modelos AWD mais recentes, permitindo que você adicione os suportes Bilstein B6 sem ter problemas de ligação CV.

Na parte traseira, seu para-choque resistente integra o engate de reboque, que o eleva mais alto para melhor distância ao solo traseira e melhor ângulo de saída, e também o inicia um pouco mais para trás para que seu rack tenha mais chances de liberar um pneu sobressalente ou outros acessórios .

A montagem do pneu traseiro parece mínima, mas adiciona uma estrutura completa subindo pela borda externa da porta, onde você pode montar uma escada ou outras coisas.

O verdadeiro truque é o método de instalação e os pontos de fixação. Ele usa os parafusos da porta de estoque e (de alguma forma, não consegui acompanhar como) você pode instalá-lo sem ter que remover todos os parafusos de uma vez, por isso é um trabalho de uma pessoa que não requer um amigo para segurar a porta no lugar enquanto você tenta aparafusar tudo de volta. Isso também deve ajudar a manter o alinhamento da porta para que tudo feche e vede corretamente também.