As alavancas de freio Hope Tech 4 e o cilindro mestre fornecem 30% a mais de potência de frenagem

Nov 13, 2023

Primeiro, vimos o protótipo do cilindro mestre de freio Hope Tech 4 no Tweed Valley EWS, onde foi emparelhado com pinças Tech 3, montadas na ainda inédita High Pivot Prototype Enduro Bike de Hope. Com um perfil muito mais baixo do que o Cilindro Mestre do freio Tech 3, o Tech 4 também tinha uma alavanca mais longa, sugerindo um freio que exigiria menos força da mão para operar. Esse foi apenas um dos objetivos no desenvolvimento do Tech 4, considerado significativamente mais poderoso do que qualquer coisa que vimos em Hope até agora.

Os novos freios Hope Tech 4 recebem uma série de atualizações para aumentar o poder de frenagem e reduzir a fadiga do piloto. Em comparação com o Tech 3, diz-se que o Tech 4 oferece 30% a mais de potência de frenagem com a mesma pressão aplicada, mantendo a sensação e a modulação com as quais os pilotos da Hope estarão acostumados.

O aumento de potência é resultado de relações hidráulicas e mecânicas aprimoradas, cujo resultado é uma relação linear entre a pressão do freio e a força da alavanca, tornando mais fácil e intuitivo o controle da potência de frenagem. Apoiando-se em dados de pilotagem do mundo real e extensos testes de dinamômetro, Hope conseguiu otimizar a relação mecânica de modo que o freio seja mais eficiente nas forças de alavanca que são normalmente usadas durante a pilotagem.

O Hope Tech 4 retém o ajuste sem ferramentas de alcance e alavanca que vimos no Tech 3, um super bom ter quando você precisa ajustar o desgaste da pastilha ou está experimentando novas posições para encontrar o que funciona melhor para você.

A Hope foi atrás da redução do atrito no desenvolvimento do freio Tech 4, com o objetivo de reduzir as perdas de energia entre a tração da alavanca e a pressão do pistão. Enquanto a alavanca Tech 3 gira em torno de uma bucha de plástico, a alavanca Tech 4 funciona em um rolamento de rolos/agulhas, que reduz a taxa de mola e, como resultado, proporciona uma ação mais leve da alavanca. A própria forma da alavanca também foi alterada para fornecer uma forma mais ergonômica orientada para fornecer a melhor vantagem mecânica durante a frenagem.

Embora o novo Hope Tech 4 Lever e Master Cylinder seja compatível com as pinças X2, E4, V4 e Trial Zone, inicialmente será vendido apenas como um conjunto de freio completo com as pinças de sua escolha.

Ambas as pinças de 4 pistões foram atualizadas para utilizar pistões de aço inoxidável de estilo híbrido com uma inserção fenólica no centro. Anteriormente, Hope usava um pistão fenólico, conhecido por lidar melhor com altas temperaturas, mas precisava de lubrificação para se manter em movimento sem problemas. Robin Godden, executivo de marketing da Hope, nos diz que o novo pistão híbrido tem um exterior de aço inoxidável, o que significa um movimento mais suave e menos pegajoso que requer menos manutenção, mas com o centro fenólico para lidar com altas temperaturas. Destina-se a ser o melhor dos dois mundos.

Todos os conjuntos de freio Hope Tech agora vêm com um conjunto de pastilhas de corrida (verde) e todas as condições (vermelhas), enquanto as pinças V4 receberão um terceiro conjunto de pastilhas na forma de eBike (roxo).

Os freios Hope Tech 4 estão disponíveis em vários pontos de preço, dependendo de qual pinça você gostaria de usar e se deseja uma mangueira comum ou trançada. O Hope Tech 4 com pinça E4 custa £ 195 / $ 245 USD com uma mangueira normal, enquanto a combinação de pinça V4 custará £ 210 / $ 265 USD. Adicione mais £ 10 / $ 15 USD para a opção de mangueira trançada.

Acesse o site da Hope Technology para obter detalhes completos sobre preços. Todos já estão disponíveis nas concessionárias Hope.

HopeTech.com