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Oct 20, 2023

Várias teorias foram apresentadas para a existência da ferrovia

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Mais evidências surgiram de uma ferrovia do século 19 há muito perdida em uma praia de Gwynedd. Na maré baixa, rodas e eixos de ferro submersos são ocasionalmente revelados em Barmouth, em uma área onde os restos de uma trilha de bitola estreita foram vistos.

Durante décadas, os trilhos e o material rodante ficaram escondidos sob a areia no extremo norte da praia. Acredita-se que, nos últimos anos, eles tenham sido lentamente expostos pela mudança dos padrões de areia em um litoral em constante evolução.

Evidências dessas mudanças podem ser vistas na escultura no estilo da Ilha de Páscoa na praia de Barmouth, carinhosamente conhecida como "Filho de Dum Dum". Tendo substituído uma escultura semelhante em 2021, a figura de 3 metros de altura "encolheu" alguns metros à medida que o perfil da praia aumentava.

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Dezoito meses atrás, a descoberta de trechos de uma ferrovia de bitola estreita na praia, aparentemente levando ao mar, causou uma pequena sensação na cidade litorânea e além. Agora, as fotos confirmaram a existência de material circulante associado.

Causou mais emoção entre os visitantes de longa data. "Nunca os vi e os frequento há mais de 35 anos", disse um deles. "Acho que eles podem ter sido descobertos na praia por anos e tempestades recentes lavaram as areias que os cobrem."

Uma percepção comum é que os trilhos de bitola estreita foram instalados para mover as máquinas de banho eduardianas para cima e para baixo na praia. Barmouth tinha essas máquinas, mas fotos antigas mostram que elas nunca estiveram nos trilhos.

Outra teoria centra-se na construção do paredão da cidade após a grande tempestade de 1928 que devastou seções do passeio. Para remover os destroços, uma série de trilhos de ferro foram colocados ao longo do passeio em 1930.

Mais foram instalados na praia para transportar lastro para a nova parede de retorno de onda da cidade. A praia foi transformada em zona de construção de máquinas a vapor e obras associadas.

Os trilhos foram simplesmente descartados após as obras de 1930? O historiador de Barmouth, Hugh Griffth Roberts, curador de um enorme arquivo de fotografias históricas locais, suspeita que não.

Na época, o balneário estava construindo uma reputação turística e trilhas enferrujadas em sua praia intocada definitivamente não faziam parte da oferta. Além disso, disse o Sr. Roberts, os empreiteiros envolvidos nas obras não teriam deixado equipamentos valiosos espalhados.

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Em vez disso, ele acredita, os trilhos da ferrovia são anteriores ao quebra-mar em pelo menos 40 anos e quase certamente foram construídos no final do século 19 para o novo sistema de esgoto da cidade. Numa época de enorme crescimento, impulsionado pelo turismo, a eliminação dos resíduos tornou-se uma prioridade.

“Tantas casas de hóspedes estavam sendo construídas na época que os meios de descartar os resíduos resultantes se tornaram cada vez mais importantes”, disse Roberts ao North Wales Live anteriormente. Em 1890, um novo tanque de retenção foi construído no extremo norte da praia.

Acredita-se que a linha férrea tenha sido usada para colocar um tubo de ferro fundido de 150 metros de comprimento para descarregar esgoto bruto no mar na maré alta, como era o costume na época. Os rastros podem ter sido simplesmente deixados no lugar para desaparecer sob as areias.

Em 1987, o tubo de descarga vitoriano foi substituído por um enterrado nas profundezas da praia que transportava resíduos tratados. Uma estação de esgoto e uma estação de bombeamento foram construídas ao mesmo tempo.

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